Si bien la emisión permitió acceder a recursos a menor costo y mayor plazo, respecto al mercado local, también salió más cara que los eurobonos del 2012-2015.

El miércoles, el peso había cotizado a 794,97 unidades por dólar obligando al Banco Central a lanzar un plan de inyección de $4.000 millones a través de licitaciones a 30 y 90 días, para frenar la caída de la moneda doméstica.

Proyecto de ley que buscará $4.500 millones adicionales en el mercado externo ya está listo para ser presentado a la Asamblea Legislativa.

El 30% de estas deudas son con empresas comerciales (electrodomésticos, agencias de carros, entre otros), 28,7% con entidades financieras (bancos y financieras), 14,2% en préstamos de vivienda, 9,8% en tarjetas de crédito y 9% en prestamistas informales.

Autoridad monetaria se robusteció de divisas para compensar la demanda de dólares de las instituciones públicas.

Las perspectivas de recuperación actuales y del próximo mes son superiores a las del mismo periodo del 2018, porque en ese momento se dio la huelga del sector público que duró tres meses y tuvo un peso del 1,4% sobre el Producto Interno Bruto (PIB).

Bono con vencimiento al 2031 se pagará en tres tractos, en tres años distintos.

Enseñanza y manufactura suben el ritmo, mientras comercio y construcción no salen del bache negativo, y las actividad financieras y de seguros desaceleran.

Reapertura del bono al 2045 le permitiría a Hacienda mantener una estructura de la deuda al largo plazo.

En la época de menor liquidez que vivió Hacienda durante el segundo semestre del 2018, se pactaron bonos por tasas de hasta 10% a plazos de tres o cuatro años.

Calificadora de riesgo afirma que cambiará a una perspectiva estable -hoy es negativa- si el Gobierno reduce el déficit fiscal lo suficiente como para estabilizar la deuda.

Aunque la etapa de desaceleración económica puede verse como un mal momento por el que pasa el país, podría ser también una oportunidad para aprovechar las condiciones de los bancos, agencias de vehículos y agencias inmobiliarias para comprar casa o carro.

La fabricación de cada moneda de ¢5 le cuesta al Central ¢7,10, lo que se traduce en una pérdida nominal de ¢2,10 por pieza. El alto costo persiste pese a que desde el 2004 se imprimen en aluminio, el metal más barato disponible para este fin.