Las acciones de BYD, el principal fabricante chino de vehículos eléctricos, experimentaron este lunes 26 de mayo un descenso de hasta un 8,3% en Hong Kong, luego de que la compañía ofreciera descuentos de hasta el 34% en ciertos modelos.
La caída en las acciones -que continuó este martes 27 de mayo, con un 4%- produjo un efecto de arrastre que afectó al resto de rivales en el mercado, como Li Auto, Great Wall Motors y Geely Automobile, que perdieron más del 5% en la bolsa.
En un post en su cuenta oficial de Weibo, BYD anunció rebajas en sus 22 modelos de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, las cuales se mantendrán hasta el próximo 30 de junio. Los descuentos van del 10% al 30% en sus vehículos de las series Ocean y Dynasty. El mayor rebajo fue para el modelo Seal 07 DM-i, con un 34%.
Según los analistas, la agresiva política de precios de BYD suscita inquietud ante una posible desaceleración en la demanda de vehículos eléctricos. Este temor se agudiza debido a la fragilidad de la economía china y al aumento de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China.
Se prevé que los competidores chinos imiten la estrategia de BYD ante la creciente competencia interna. Esta política de precios busca también disminuir el exceso de inventario de modelos anteriores.
Los propios CEO de las firmas han reconocido esa batalla para deshacerse de la producción sobrante. Según datos del Ministerio de Industria y Tecnología de China, el centenar de empresas de autos eléctricos tienen una capacidad de producción de 36 millones de unidades al año, pero una demanda de 17 millones.
Analistas de Citi Research consideran que las rebajas podrían generar un incremento semanal de ventas del 30% al 40%, lo que podría mitigar la presión sobre los márgenes.
BYD vendió 380.089 vehículos eléctricos en abril, un 21,34% más que en el mismo periodo del año anterior y un 0,71 por ciento más que en marzo, según cifras de CnEVPost.
Afianzar el liderazgo
¿Por qué BYD decidió bajar los precios si ha logrado disparar sus ventas hasta superar a Tesla a nivel mundial y, recientemente, en Europa?
Los analistas coinciden en que la firma necesita crecer todavía más, sacrificando rentabilidad para afianzar su liderazgo. Expertos de Citi Research estiman que esta campaña impulsará entre un 20% y 30% los envíos para el próximo trimestre frente al anterior.
En un mercado tan competitivo, con más de 100 fabricantes, la probabilidad de que otras compañías chinas respondan con importantes descuentos es real; sin embargo, esta decisión podría ser letal para firmas más pequeñas que ya operaban con márgenes bajos y menor liquidez.
En el 2025, las acciones de BYD en la bolsa de valores se dispararon un 60%, mientras Geely subió un 42%. Otras firmas, en cambio, han perdido casi un 10% en lo que va del año.
Aunque, de momento, los descuentos no han tenido un impacto en mercados internacionales como Europa o América Latina, el resto del mundo está pendiente de que esta lucha se extienda fuera de China a medida que las firmas busquen escapar de la competencia local.
Ante consulta de El Financiero sobre los efectos que esta estrategia podrá tener para la marca china en Costa Rica y si podrían darse rebajas similares, Roberto Sánchez, gerente de mercadeo del grupo Cori Motors, representante oficial de BYD en el país, aseguró únicamente que “de momento, no se va a ver afectado de ninguna manera”.
