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De manera inexplicable, Japdeva se basó en su propio criterio técnico para construir un erróneo presupuesto 2019. La institución previó que sus ingresos apenas caerían un 21,7%, principalmente en la venta de servicios portuarios, bajo la idea de que la entrada en operación de la TCM no representaría una gran pérdida de barcos portacontenedores.